FORD Focus ST小改款登場 新增柴油車型

FORD Focus ST在Goodwood速度嘉年華發表小改款Focus ST歐規車型，新車除底盤控制技術和懸吊、轉向等設定重新調整，加入更多電子輔助裝置之外，最特別的是首度提供2.0 TDCi柴油動力的車型，這也是FORD的ST家族首次出現柴油引擎。改款後的新車預計在明年才會開始交車，至於售價則尚未公佈。

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自FORD在2002年推出Focus ST以來，迄今累積已經售出14萬輛，是性能掀背車中相當受到歡迎的產品。本次小改款將同時提供汽油與柴油車型，兩者皆配置六速密齒比短排結構的手排變速系統。

新加入的2.0 TDCi引擎使用一般Focus車系的2.0升TDCi(150hp)相同引擎本體，經過重新調校以及換裝改良後的進氣系統與運動化排氣系統後，最大馬力提高了23%成為185hp。原廠公佈測試成績為0-100km/h需時8.1秒，雖然性能表現顯然遠不如2.0升EcoBoost汽油款的6.5秒，但柴油款的峰值扭力達到400Nm/2000-2750rpm，極速也有216km/h，也因搭載了齒比更密的變速箱，在六檔時從80kph加速到120kph只需9.7秒，比起一般150hp的Focus TDCi還快2.2秒；況且柴油款ST的平均油耗22.73km/L、廢氣排放114 g/km，更適合日常使用。不過現在汽油款的Focus ST也會提供怠速引擎自動啟閉的功能，可望讓平均油耗進步6%而達到14.7km/L，在性能與節能上獲得雙贏。

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至於小改款的改變，主要在於搭載全新前避震彈簧，並將前後減震筒重新調校，藉此提昇更敏捷的運動特性。同時，原廠也將EPAS電子轉向輔助的控制系統重新調整，加大可變轉向比，使得轉向更敏銳，並改進了過彎時的平衡性。而小改款的三階段ESP系統更加入一套新的電子漸變穩定(Electronic Transitional Stability)功能，當駕駛指令傳達至車輛時，系統會依據轉彎的快速反應程度，給予最佳精準的控制；舉例來說，變更車道時，重新調整過後的電子扭力向量控制系統會設定最佳車輪扭力分配，而過彎時則會強化循跡性並讓轉向更靈活。

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此外，急加速時的動力傳遞也更精緻，特別是前輪循跡性和換檔品質都變得更好，而FORD也透過和MICHELIN的合作，一起開發出全新19吋輪胎，提供小改款Focus ST更好的動態表現，特別是側向抓地力方面。

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其餘內裝配備方面，歐規版會依照ST1、ST2、ST3有不同級距的內裝等級，其中ST1座椅為織布材質，ST2在座椅底部和側邊加入部份皮質，並有四種顏色可選，至於ST3則有全皮座椅。Focus ST也是FORD家族中第一個擁有SYNC 2娛樂通訊整合系統的車型，包括導航、音響、空調和通訊全部整合，並透過語音方式控制，中控台上也配置8吋螢幕。

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此外，主動頭燈系統也是首次在Focus ST出現，雙氙氣頭燈會依據車輛速度、轉向角度和前方距離，自動調整投射密度和角度。小改款還加入倒車後撞預防功能，讓車輛停車位倒車時能夠預先感測是否有其他車輛穿越後方。另外，主動式都會行車防護系統也將速度上限提高到50km/h。