開往未來的冬奧列車

跟隨習近平總書記的足跡，我們看到，冬奧會籌辦正以穩健的步伐向前邁進。

　　肖禎是北京一家互聯網公司的員工，酷愛滑雪，據她介紹，以前去崇禮滑雪都是搭別人的車或乘大巴，路程4到5小時。京張高鐵開通後，從北京到崇禮的時間縮短為1小時，肖禎第一次嘗試坐高鐵去滑雪。

　　在北京冬奧會上，來自全世界的運動員都可以乘著這趟列車，往返於各個賽區之間，在冬奧賽場感受真真切切的中國速度。
京張高鐵開通運營之際，習近平總書記作出重要指示強調，京張高鐵是北京冬奧會的重要配套工程，其開通運營標誌著冬奧會配套建設取得了新進展，其他各項籌備工作也都要高標準、高質量推進，確保冬奧會如期順利舉辦。

　　在距離冬奧會開幕越來越近之時，北京冬奧會的各項籌辦成果也一項接著一項地在公眾面前亮相。
在海拔2198米、賽道最大坡度達68度，堪稱“極限地帶”的小海陀山，國家高山滑雪中心建設經過團隊成員的不懈奮鬥宣告完成。

　　距離北京奧運會標誌性建築“鳥巢”不遠處，以“智慧場館”為特色的國家速滑館“冰絲帶”拔地而起。

　　國家雪車雪橇中心是我國首條雪車雪橇項目賽道，也是全球第一條360度迴旋賽道，建設過程填補了國內多項技術空白。

　　國家跳台滑雪中心“雪如意”結合中國古代“如意”造型，實現了建築設計和中國傳統文化的有機結合。

　　北京冬奧組委、兩地政府聯合場館業主單位和參建方深入貫徹習近平總書記重要指示精神，在2020年堅持疫情防控與冬奧籌辦兩手抓、兩不誤，全力推進場館和基礎設施建設。2020年底，北京冬奧會所有競賽場館按計劃全面完工。

　　如同飛馳的京張高鐵列車，冬奧籌辦工作又一次彰顯中國速度。